Chủ tịch Vietnam Airlines cho biết doanh nghiệp dự kiến hoàn thành việc xóa lỗ lũy kế trong giai đoạn 2030-2032. Sau khi xử lý hết lỗ lũy kế, hãng sẽ cân đối nguồn lực để thực hiện chia cổ tức.
[Image: ]
Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của
Ngày 28/6, Tổng công ty Hàng không Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines, HoSE: HVN) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026.
Theo báo cáo tại đại hội, năm 2025 Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất 123.858 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 7.607 tỷ đồng. Hãng khai thác an toàn hơn 156.200 chuyến bay, vận chuyển 25,65 triệu lượt khách và 340.200 tấn hàng hóa.
Tuy nhiên, bước sang năm 2026, Vietnam Airlines phải đối mặt với thách thức lớn từ xung đột địa chính trị tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu Jet A1 tăng mạnh.
Ông Lê Hồng Hà, Tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết nếu giá Jet A1 bình quân cả năm đạt khoảng 128,54 USD/thùng, tăng gần 48% so với năm 2025, riêng yếu tố giá nhiên liệu sẽ khiến hãng phát sinh thêm khoảng 11.900 tỷ đồng chi phí, chưa tính tác động của tỉ giá hay sản lượng khai thác.
Theo kịch bản giá nhiên liệu bình quân 6 tháng cuối năm ở mức khoảng 120 USD/thùng, Vietnam Airlines đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 138.899 tỷ đồng, tăng 12,1% so với năm trước; doanh thu công ty mẹ đạt 115.045 tỷ đồng, tăng 17,3%. Lợi nhuận trước thuế hợp nhất dự kiến đạt 510 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận trước thuế công ty mẹ đạt 101 tỷ đồng.
Theo ông Lê Hồng Hà, mức lợi nhuận kế hoạch phản ánh nỗ lực rất lớn trong điều hành và tiết giảm chi phí khi doanh nghiệp vẫn phải đối mặt với áp lực từ giá nhiên liệu, tỷ giá và chi phí khai thác ở mức cao.
Năm 2026, Vietnam Airlines đặt mục tiêu vận chuyển 27,73 triệu lượt hành khách, tăng 8,1%; 361.400 tấn hàng hóa, tăng 6,2%. Doanh nghiệp cũng dự kiến dành 5.228,7 tỷ đồng cho đầu tư phát triển, tập trung vào các dự án tàu bay, hạ tầng, trang thiết bị và góp vốn vào các đơn vị thành viên.
Song song với kế hoạch kinh doanh, Vietnam Airlines tiếp tục điều hành dòng tiền theo hướng thận trọng nhằm bảo đảm khả năng thanh khoản trong mọi kịch bản. Theo doanh nghiệp, kết quả kinh doanh tích cực trong quý I/2026 đã giúp số dư tiền cuối quý đạt khoảng 16.664 tỷ đồng, tạo dư địa tài chính để ứng phó với biến động giá nhiên liệu từ quý II.
Hoàn thành mục tiêu đưa vốn chủ sở hữu trở lại dương
Tại đại hội, HĐQT cũng báo cáo việc cơ bản hoàn thành Đề án cơ cấu lại Tổng công ty giai đoạn 2021-2025.
Theo ông Tạ Mạnh Hùng, thành viên HĐQT Vietnam Airlines, mục tiêu quan trọng nhất của đề án là khôi phục nền tảng tài chính và đưa doanh nghiệp ra khỏi tình trạng âm vốn chủ sở hữu.
Tính đến ngày 31/12/2025, vốn chủ sở hữu công ty mẹ đạt 8.877 tỷ đồng, còn vốn chủ sở hữu hợp nhất đạt 6.817 tỷ đồng. Đồng thời, Vietnam Airlines duy trì hai năm liên tiếp có lãi. Lợi nhuận sau thuế công ty mẹ đạt 2.775 tỷ đồng trong năm 2024 và 5.509 tỷ đồng trong năm 2025; lợi nhuận sau thuế hợp nhất lần lượt đạt 7.957 tỷ đồng và 7.714 tỷ đồng.
Chủ tịch HĐQT Đặng Ngọc Hòa cho biết kết quả phục hồi của Vietnam Airlines được xây dựng trên nền tảng hoạt động kinh doanh cốt lõi, thay vì phụ thuộc vào các khoản thu nhập bất thường hoặc yếu tố một lần.
Theo ông Hòa, quý I/2026, Vietnam Airlines ghi nhận gần 4.000 tỷ đồng lợi nhuận, trong đó 96,5% đến từ hoạt động kinh doanh cốt lõi. Năm 2025, khoảng 97% lợi nhuận sau thuế của cả công ty mẹ và hợp nhất cũng đến từ hoạt động này.
Ông cho biết năm 2024, Vietnam Airlines từng ghi nhận khoản lợi nhuận một lần khoảng 4.700 tỷ đồng từ việc các chủ nợ quốc tế xóa nợ cho Pacific Airlines. Tuy nhiên, sang giai đoạn 2025-2026, khoản thu nhập bất thường này không còn nhưng kết quả kinh doanh vẫn duy trì tích cực.
"Kết quả này phản ánh hiệu quả hoạt động của Tổng công ty đang được cải thiện rõ rệt nhờ sự phục hồi của thị trường, đặc biệt là thị trường nội địa và quốc tế. Bên cạnh đó là các giải pháp tối ưu hóa chi phí, nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu bay, tăng cường quản trị doanh thu và phát triển doanh thu phụ trợ", ông Hòa nói.
Liên quan đến chính sách cổ tức, Chủ tịch Vietnam Airlines cho biết doanh nghiệp hiện vẫn còn lỗ lũy kế nên theo quy định chưa được phép chia cổ tức cho cổ đông.
Theo kế hoạch, Vietnam Airlines dự kiến hoàn thành việc xóa lỗ lũy kế trong giai đoạn 2030-2032. Sau khi xử lý hết lỗ lũy kế, doanh nghiệp sẽ cân đối nguồn lực để thực hiện chia cổ tức.