Tuyến đường sắt hơn 100.000 tỷ do Vinspeed đầu tư tại TP giàu nhất Việt Nam nhận chỉ đạo mới

Bất động sản Tuyến đường sắt hơn 100.000 tỷ do Vinspeed đầu tư tại TP giàu nhất Việt Nam nhận chỉ đạo mới Việt Hoàng • 10/08/2026 17:30 Theo chỉ đạo, thành phố yêu cầu Vinspeed xác định phạm vi ảnh hưởng, vùng nguy hiểm và hoàn thiện các phương án bảo đảm an toàn trước khi thi công ngầm. Theo Báo Dân trí, UBND TP. HCM mới có văn bản chỉ đạo về việc rà soát vùng ảnh hưởng trong khu vực thi công ngầm thuộc dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ nhằm bảo đảm an toàn trong quá trình thi công, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của các tổ chức, cá nhân chịu ảnh hưởng, đồng thời bảo đảm tiến độ dự án. Theo văn bản, UBND TP. HCM đề nghị CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt tốc độ cao Vinspeed chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý đường sắt đô thị, các Sở, ngành, địa phương và đơn vị liên quan triển khai các công việc nhằm bảo đảm an toàn trong quá trình thi công. Công ty Vinspeed có trách nhiệm lập, thẩm định và phê duyệt biện pháp bảo đảm an toàn lao động, an toàn cho cộng đồng dân cư tại khu vực thi công. Sơ đồ của tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. Nguồn ảnh: Báo Tuổi Trẻ Trong đó, doanh nghiệp phải xác định phạm vi ảnh hưởng và vùng nguy hiểm của quá trình thi công ngầm bằng hồ sơ kỹ thuật, bản đồ GIS và tọa độ VN-2000 theo từng giai đoạn. Hồ sơ phải được đơn vị tư vấn đủ điều kiện năng lực lập và được cơ quan chuyên môn kiểm tra trước khi triển khai thi công. Nhà đầu tư cũng phải tính toán chiều rộng, chiều sâu của vùng ảnh hưởng, đánh giá tác động từ các hoạt động thi công và đề xuất biện pháp phù hợp nhằm giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến các hộ dân lân cận. Đồng thời, doanh nghiệp phải xây dựng phương án ứng phó với các sự cố như sạt lở, lún, nghiêng công trình lân cận; đề ra biện pháp khôi phục hiện trạng hạ tầng kỹ thuật công cộng bị ảnh hưởng và xây dựng lộ trình cụ thể trong trường hợp cần di dời, tạm cư người dân. Ngoài ra, Vinspeed cần phối hợp với Ban Quản lý đường sắt đô thị bàn giao đầy đủ hồ sơ về vị trí thi công ngầm, vùng ảnh hưởng và vùng nguy hiểm cho UBND phường Bến Thành, phường Khánh Hội và phường Xóm Chiếu để phục vụ công tác khảo sát, kiểm đếm và lập hồ sơ hiện trạng. Trước khi thi công, các đơn vị phải hoàn thành việc khảo sát, chụp ảnh, quay phim và kiểm định chất lượng đối với toàn bộ nhà ở, công trình, tài sản nằm trong vùng ảnh hưởng. Hồ sơ hiện trạng phải có xác nhận của chủ sở hữu, người quản lý, sử dụng tài sản và chính quyền địa phương. UBND TP. HCM nêu rõ, nhà thầu thi công chịu trách nhiệm trực tiếp thực hiện các biện pháp kỹ thuật, quan trắc, chống đỡ, gia cố, cảnh báo, rào chắn, điều tiết thi công và các giải pháp cần thiết khác theo hồ sơ được chấp thuận. try { if (typeof (dc2) != "undefined" && dc2 !== null) { dc2.show(); } else { document.getElementById("zone-40").remove(); } } catch (e) { } Trường hợp phát hiện nguy cơ mất an toàn đối với công trình, tính mạng hoặc tài sản của người dân, Vinspeed phải chỉ đạo tạm dừng ngay việc thi công tại khu vực có nguy cơ; đồng thời thực hiện các biện pháp chống đỡ, gia cố, di dời khẩn cấp khi cần thiết và báo cáo cơ quan có thẩm quyền. Nhà đầu tư có trách nhiệm bồi thường toàn bộ thiệt hại thực tế, hợp pháp phát sinh do ảnh hưởng của quá trình thi công theo quy định. Các khoản bồi thường bao gồm chi phí tạm cư, thuê địa điểm kinh doanh, thiệt hại do ngừng sản xuất, kinh doanh, chi phí sửa chữa, khắc phục công trình, tài sản bị ảnh hưởng và các thiệt hại hợp pháp khác. Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. Ảnh minh họa Trước đó, ngày 19/12/2025, CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) đã chính thức động thổ dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. Tuyến metro đi qua các phường, xã gồm Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ. Theo phương án thiết kế, tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ sử dụng đường đôi khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế lên tới 350km/h với chiều dài tuyến chính khoảng 53,8km. Tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng). Tổng diện tích đất bị ảnh hưởng khoảng 153,8ha. Có khoảng 510 trường hợp bị ảnh hưởng, gồm 418 trường hợp giải tỏa một phần và 92 trường hợp giải tỏa toàn bộ. Ngoài ra, còn có 17 tổ chức bị ảnh hưởng bởi việc thu hồi đất. Dự kiến, tuyến sẽ được đưa vào khai thác thương mại trong quý IV/2028. Khi đi vào vận hành, tuyến đường sắt đô thị này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP. HCM đến Cần Giờ xuống còn khoảng 13 phút, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược của TP. HCM, mở rộng không gian phát triển về phía biển và thúc đẩy định hướng tăng trưởng bền vững gắn với ứng dụng công nghệ hiện đại. “ TP. HCM là đầu tàu kinh tế, dẫn đầu cả nước về quy mô kinh tế (GRDP). Năm 2025, TP. HCM đạt mức tăng trưởng GRDP là 7,53%, đóng góp 23,11% vào tăng trưởng chung cả nước, GRDP bình quân đầu người của thành phố ước đạt khoảng 8.944 USD - 8.994 USD (tương đương khoảng 220 triệu đồng), cao gấp 1,7 lần so với bình quân chung cả nước.