2 năm nữa, cầu vượt biển dài nhất Việt Nam sẽ hoàn thành, kết nối đến hòn đảo di sản tương lai

Bất động sản 2 năm nữa, cầu vượt biển dài nhất Việt Nam sẽ hoàn thành, kết nối đến hòn đảo di sản tương lai Chi Chi • 22/10/2026 00:09 Đơn vị thi công đang dồn lực triển khai xây dựng cây cầu vượt biển dài hơn 18km, dự kiến hoàn thành cuối năm 2028. Vừa qua, Binh đoàn 12 đã phát động đợt thi đua cao điểm tại 3 dự án giao thông trọng điểm ở Cà Mau , đặt mục tiêu đạt giá trị sản xuất 8.000 tỷ đồng đến hết năm 2026. Đợt thi đua cao điểm mang tên “Về đích” diễn ra từ ngày 17/10 đến 31/12/2026, áp dụng tại các dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai, cao tốc Cà Mau - Cái Nước và cao tốc Cái Nước - Đất Mũi. Riêng công trình cầu vượt biển Hòn Khoai, đơn vị tập trung nhân lực, thiết bị để đẩy nhanh thi công nền móng, hướng tới hoàn thành vào cuối năm 2028. Theo báo cáo của Binh đoàn 12, giá trị giải ngân tại dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai đạt 1.332 tỷ đồng trên tổng mức 21.019 tỷ đồng, tương đương hơn 6,3%. Từ nay đến cuối năm, Binh đoàn 12 đặt mục tiêu đạt giá trị sản xuất khoảng 1.700 tỷ đồng tại công trình này, với khối lượng dự kiến gồm 438 cọc khoan nhồi, 163 cọc ống thép, 40 trụ cầu và 360 dầm SuperT. Cầu vượt biển Hòn Khoai đang xây dựng các cọc khoan nhồi. Ảnh: Thanh Huyền/Báo Tuổi Trẻ Hiện tại, trên công trường, hàng chục phương tiện cơ giới cùng hệ thống khoan cọc nhồi, cần cẩu, sà lan và nhiều mũi thi công đang được huy động hoạt động liên tục. Các công đoạn vận chuyển vật liệu, khoan cọc và xây dựng móng trụ được tổ chức đồng thời nhằm rút ngắn thời gian thực hiện. Theo đại diện đơn vị thi công, công trình có yêu cầu kỹ thuật phức tạp do nằm trên vùng biển có địa chất yếu, chịu ảnh hưởng trực tiếp của sóng gió và thời tiết biến động. Tại một số vị trí, cọc khoan nhồi có chiều dài hơn 100m dưới biển, đòi hỏi kiểm soát nghiêm ngặt chất lượng thi công và kết cấu bê tông. Để đáp ứng yêu cầu này, nhà thầu đã huy động hơn 1.000 thiết bị cùng hơn 2.000 công nhân phục vụ dự án. Binh đoàn 12 cũng đầu tư 4 thiết bị chuyên dụng cao cấp, với giá trị khoảng 1.000 tỷ đồng mỗi thiết bị, phục vụ thi công trong điều kiện ngoài khơi. Phối cảnh cầu vượt biển Hòn Khoai try { if (typeof (dc2) != "undefined" && dc2 !== null) { dc2.show(); } else { document.getElementById("zone-40").remove(); } } catch (e) { } Theo thiết kế, dự án đường giao thông vượt biển ra đảo Hòn Khoai có tuyến chính dài 17,4km và tuyến nhánh dài 0,85km, kết nối khu vực Đất Mũi với cảng Hòn Khoai. Cầu được thiết kế quy mô 4 làn xe, tốc độ tối đa 80km/h. Phần kết cấu chủ yếu sử dụng móng cọc khoan nhồi, riêng khu vực nước sâu áp dụng cọc ống thép; hệ thống dầm sử dụng kết cấu bê tông cốt thép kết hợp thép liên hợp. Nhịp thông thuyền được thiết kế bằng kết cấu vòm thép, khẩu độ 150m. Khi hoàn thành, công trình dự kiến trở thành cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, đồng thời nằm trong nhóm những cây cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á. Dự án được kỳ vọng tăng cường kết nối từ đất liền ra đảo Hòn Khoai, phục vụ phát triển kinh tế biển, logistics và hoạt động cảng biển, đồng thời góp phần củng cố quốc phòng, an ninh tại vùng biển cực Nam Tổ quốc. Cầu vượt biển Hòn Khoai được triển khai đồng bộ với tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi dài hơn 80km và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai, nằm cách đất liền khoảng 15 hải lý, tương đương gần 28km. Theo kế hoạch, công trình cầu dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028. Khi các dự án được hoàn thiện, hệ thống cao tốc, cầu vượt biển và cảng biển sẽ tạo thành mạng lưới hạ tầng kết nối liên hoàn, mở rộng không gian phát triển cho Cà Mau, thúc đẩy giao thương và nâng cao vai trò của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long trong chuỗi logistics, vận tải biển và kinh tế quốc tế. Quần đảo Hòn Khoai nằm ở phía Đông Nam mũi Cà Mau, gồm Hòn Khoai, Hòn Sao, Hòn Gò, Hòn Đồi Mồi và Hòn Đá Lẻ. Trong đó, Hòn Khoai có diện tích khoảng 400ha, lớn nhất trong cụm đảo và giữ vị trí đặc biệt về quốc phòng, an ninh cũng như phát triển kinh tế biển. Theo quy hoạch, Trong giai đoạn đến năm 2030, tỉnh Cà Mau ưu tiên đầu tư các công trình hạ tầng chiến lược mang tính lưỡng dụng như cảng nước sâu, trung tâm logistics và các dịch vụ hàng hải; đồng thời tăng cường năng lực kiểm soát biển, bảo đảm an toàn hàng hải và tìm kiếm cứu nạn. Tầm nhìn đến năm 2050, cụm đảo Hòn Khoai được định hướng phát triển theo mô hình "đảo di sản, đảo thông minh, đảo xanh", vừa phát triển mạnh về kinh tế, vừa bảo đảm vững chắc quốc phòng - an ninh, trở thành biểu tượng phát triển bền vững và khẳng định chủ quyền của Việt Nam trên vùng biển Tây Nam.